近日，有消息称因为市场人气疲软，极氪智能科技控股有限公司（以下简称“极氪”）已暂缓赴美IPO计划。对此，极氪方面回应称：“我们已向美国证监会公开递交招股书，各项筹备工作正在有序推进中。”
此前在11月24日，极氪更新了美股招股书，2023年前三季度，极氪营收达到353.15亿元，同比增长91.22%，已超过2022年全年营收。
尽管极氪营收实现大幅增长，但仍然处于亏损阶段。招股书显示，极氪从2020年到2022年三年时间净亏损超120亿元。有观点认为，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股”）旗下多品牌在新能源汽车时代都需要高额资金投入，自身尚未拥有“造血能力”，需要以上市方式解决资金需求。
极氪营收实现“翻倍式增长”
2023年2月13日，极氪宣布完成7.5亿美元（约合人民币53.5亿元）A轮融资，本轮投资方包括宁德时代、越秀产业基金、通商基金和衢州信安智造基金等，投后估值130亿美元（约合人民币927亿元）。
图片来源：时报财经图库 陈勇洲/摄
8月25日，证监会官网披露，对极氪境外上市备案信息予以确认。根据境外发行上市备案通知书，极氪拟发行不超过9.26亿股普通股并在纽交所上市。
11月10日，极氪向美国证券交易委员会提交了招股书。招股书显示，从2020年到2022年，极氪分别实现营收31.85亿元、65.28亿元、318.99亿元，三年累计实现营收超416亿元。
不过，极氪净利润却和营收相反，呈逐年下滑态势。2020年到2022年，极氪分别实现净利润1.04亿元、-45.14亿元、-76.55亿元，三年时间净亏损超120亿元。
11月24日，极氪更新了美股招股书，披露了今年前三季度的最新业绩。招股书显示，极氪2023年前三季度实现营业收入353.15亿元，同比增长91.22%。其中，整车销售收入233.19亿元，同比增长115.52%。
根据招股书，2023年前三季度得益于规模化效应的提升，极氪整车毛利率达到14.80%，比上半年的12.3%进一步提升2.5个百分点。此外，极氪在研发方面持续加大投入。前三季度公司研发投入52.07亿元，同比增长49.84%。这意味着，自极氪2021年创立以来，截至2023年9月底，极氪的累计研发投入已经达到138.13亿元。
多次降价加入行业价格战
从销量来看，今年10月极氪的交付量达1.31万辆，同比增长29.2%。从1月的3116台交付量到10月的1.31万台，极氪的交付量呈“持续爬升”状态。前10个月，极氪总交付量为9.2万辆，距离其年度目标销量目标14万辆仍有距离。
为了促进销量的增长，极氪也加入了今年汽车行业的价格大战。今年8月11日，极氪推出极氪001限时价格权益政策：即日起（8月11日起）至今年底，新下定用户可享受限时立减3万元-3.7万元，起售价降至26.9万元。
10月16日，极氪宣布，从10月16日起至今年年底，极氪001下订即可享受限时购车福利，从“至高3.7万元价格立减权益”和“至高价值6.3万元产品力升级、金融、充电等权益”二选一。除此之外，极氪X最高优惠可达5.1万元，包括选装、金融、增购、置换等优惠，极氪009优惠至高1.6万元，包括增配和置换福利等。
国金证券研报表示，“金九银十”刚过，汽车市场持续演绎强势。11月车企让利持续，油车端经销商持续让利不变；电车端零跑、比亚迪海洋网、吉利领克、极氪等车企继续推出降价或其他权益，促进市场热度维持。
多个新能源子品牌需要“输血”
对吉利控股来说，极氪只是其新能源领域品牌矩阵中的一员。目前，吉利控股旗下已经拥有几何、极氪、极星、路斯特、睿蓝、吉利银河等多个新能源品牌。
国金证券研报认为，吉利依靠完善的品牌矩阵覆盖各细分市场，随着全新几何G6、星越L8AT、极氪001高性能版、领克08、银河全新E8等新车型接连发布和上市，吉利进一步完善新能源领域的产品矩阵，驱动公司新能源销量占比进一步提升。
不过，许多新能源品牌也需要“输血”，尚未拥有自身“造血”能力，新能源转型也需要大量的研发投入来驱动。比如2020年到2022年，极氪累计净亏损超120亿元，今年前三季度极氪研发投入超过52亿元。
而吉利控股的资金压力也在持续增加，据吉利控股2023年第三季度主要经营情况的自愿性披露公告，截至2023年三季度末，吉利控股总资产为6403.99亿元，较去年末增加14.22%，负债总额为4415.99亿元，较去年末增加16.05%。
负债总额的增速超过总资产的增速，这也让吉利控股的资产负债率上升。截至2023年三季度末，吉利控股资产负债率达68.95%，较上年度末增加1.09个百分点。
11月17日，吉利控股发布了减持沃尔沃汽车的公告，将减持约1亿股沃尔沃汽车的股票，减持比例为3.3%。以当时股价计算，吉利控股将套现3.5亿美元左右（约合人民币25亿元）。此次交易完成后，吉利控股集团仍将持有沃尔沃汽车78.7%的股份，交易所得资金将用于支持集团旗下子品牌的全球化发展。
极氪等新能源子品牌的上市，将有助于缓解吉利控股的“输血”压力。而为了增强盈利能力、增加全球销量，极氪也在积极推进出海计划，目前极氪已宣布进军荷兰、瑞典、德国等海外市场的计划。此前，极氪曾表示除中国本土与欧洲市场外，极氪2023年预计进入8个国际主流市场和地区，未来其全球化版图将进一步扩张。
校对：廖胜超
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